Gamme KTM Gravelator 2026 : Pro, 15, 20 LFC, 25 et 30 — cinq vélos musculaires, cinq profils de gravelistes

Les points communs, cadre optimisé et fourche carbone

Toute la famille Gravelator repose sur un cadre optimisé. Le routage est interne et protégé. Le FlexiBridge amovible permet de jouer entre garde-boue et passage de pneu. Les œillets sont multiples pour porte-bidons, sacoches et garde-boue. Le dégagement atteint 45 mm avec des pneus modernes. Enfin, une fourche carbone équipe tous les modèles, ce qui stabilise la direction et filtre les vibrations. Résultat, une plateforme unique, modulable, prête pour le quotidien comme pour l’ultra.

Quel gravel KTM choisir selon votre budget

La gamme KTM Gravelator 2026 se lit facilement. D’abord, définissez l’usage principal, vélotaf, voyage, sport, ultra. Ensuite, fixez l’enveloppe. Le Gravelator 30 propose l’accès à moins de mille euros. Le Gravelator 25 ajoute l’étagement 1 × 11 LinkGlide. Le Gravelator 15 passe au GRX 12 vitesses. Le Gravelator 20 LFC arrive commuting ready to ride. Enfin, le Gravelator Pro en carbone mise sur la légèreté et la vitesse.

Les modèles, de l’entrée de gamme au carbone haute vitesse

Gravelator 30, le ticket d’entrée à 999 €

Le Gravelator 30 combine un cadre aluminium AL6061 triple-butted et une fourche carbone F17. La transmission Shimano CUES 1 × 9 LinkGlide utilise un plateau 40 dents et une cassette 11–46. Les roues alu KTM Comp reçoivent des Maxxis Rambler 45 mm tubeless ready. Malgré un tarif contenu, l’équipement conserve tous les œillets de la plateforme. Le poids annoncé atteint 10,9 kg en taille M. Pour débuter en gravel, c’est simple, robuste, clair.

Gravelator 25 et 15, l’entre-deux qui muscle le jeu

À 1 299 €, le Gravelator 25 ouvre la plage 1 × 11 LinkGlide. La cassette 11–50 offre 455 % d’étendue. Les pneus 45 mm restent de série. La fourche F17 poursuit le travail de filtration.
À 1 499 €, le Gravelator 15 monte en gamme. Il adopte le Shimano GRX RX822 mécanique en 1 × 12. La cassette 10–51 grimpe partout. La géométrie est identique au 25, ce qui facilite le choix. Toutefois, la tige de selle carbone et un cintre plus flare apportent contrôle et confort sur pistes techniques. Le poids passe sous 10,3 kg. Pour rouler vite sans sacrifier l’accès au terrain, c’est un vrai palier.

Gravelator 20 LFC, le commuter prêt à voyager

Le Gravelator 20 LFC vise le quotidien et le voyage léger. Affiché 1 699 €, il sort de la boîte prêt à rouler. La dynamo SP PL-7 alimente un éclairage Busch & Müller 60 Lux. Les garde-boue aluminium protègent sur pavés mouillés. Le porte-bagage Racktime Snap-it 2.0 accepte 25 kg. La transmission CUES 2 × 10 LinkGlide en 46–30 × 11–43 maintient une vitesse de croisière sur route, tout en restant à l’aise sur chemins blancs. Les Maxxis Refuse 40 mm avec bande réfléchissante confirment la vocation vélotaf. L’ensemble annonce 11,8 kg accessoires compris. Pour rallonger sa saison, c’est pertinent.

Gravelator Pro, le carbone haute vitesse juste au-dessus de deux mille euros

Le Gravelator Pro rend le carbone accessible à 2 099 €. Le cadre R6980 R6982 pèse 985 g brut en taille M. Un Stow-Tube se niche dans le tube diagonal pour le petit outillage. Deux options de Shimano GRX RX820 coexistent. En 1 × 12, le plateau 42 s’associe à la cassette 10–51. En 2 × 12, le 46–30 travaille avec une 11–34. Les roues KTM Pro Gravel carbone de 25 mm internes portent des Schwalbe G-One RS 45 mm. Le poids descend à 8,9 kg en mono, 9,1 kg en double. À ce niveau de prix, la proposition est très compétitive.

Transmission, plage et terrains de jeu

Les Shimano CUES LinkGlide privilégient la durabilité et la douceur des passages. Le 1 × 9 du Gravelator 30 suffit pour les sorties mixtes et les profils roulants. Le 1 × 11 du Gravelator 25 ajoute une plage 455 % pour gagner en polyvalence. Le 2 × 10 du Gravelator 20 LFC favorise le rythme sur route, sans renoncer aux chemins. Enfin, le GRX 12 vitesses du Gravelator 15 et du Pro offre une réponse sportive. Avec 510 % en mono et une étendue serrée en double, la cadence reste fluide, en montée comme sur les sections rapides.

Dégagement de 45 mm, confort et contrôle

Le dégagement 45 mm ouvre des horizons. Sur pistes rapides, un 40 mm slick roule vite et reste sûr. Sur chemins cassants, un 45 mm à crampons bas gagne en contrôle. En voyage, la section large amortit la charge du bagage. Ajoutez la fourche carbone et la tige carbone du Gravelator 15 pour améliorer encore la filtration. Ainsi, la plateforme KTM Gravelator garde son caractère polyvalent, par temps sec comme sous la pluie.

Tableau comparatif modèles, prix et usage

Tarifs au 1 juillet 2025.

Conseils de choix, pratique et budget

Vous roulez surtout au quotidien. Choisissez le Gravelator 20 LFC. L’éclairage, les garde-boue et le porte-bagage simplifient la vie.
Vous partez sur chemins mixtes et boucles de deux heures. Le Gravelator 25 vise juste. La 1 × 11 reste fluide et durable.
Vous visez un premier ultra. Le Gravelator 15 coche les points clés, GRX 12 vitesses, contrôle accru, 10,3 kg environ.
Vous cherchez le poids et la réactivité pour de longues distances rapides. Le Gravelator Pro s’impose.
Vous avez un budget serré. Le Gravelator 30 permet d’entrer en gravel, tout en gardant les œillets et le 45 mm.