Gamme KTM Gravel 2026 : du carbone Exonic 13 vitesses au pratique 20 LFC… et la surprise e-Gravel SX !
Découvrez la gamme gravel KTM 2026 : cadre carbone 45 mm, patte KTM UDH, Gravelator Exonic 13 vitesses, Elite GRX 12 vitesses, modèles aluminium accessibles, Gravelator 20 LFC dynamo prêt à rouler et le tout nouveau Macina Gravelator SX à moteur Bosch 55 Nm.
Avec la plate-forme Gravelator 2026 KTM réussit la prouesse de réunir, sur un même châssis, un gravel de course en 13 vitesses, un commuter à dynamo prêt à partir et même un e-Gravel léger. Cadres carbone R6980/R6982 ou aluminium R5070, passage de câbles totalement interne, dégagement 45 mm, boîtier T47 et patte UDH pour accueillir aussi bien la SRAM Transmission que la nouvelle gamme Shimano GRX 12 v. Voici un tour complet — segment par segment — pour vous aider à choisir (ou conseiller) le bon gravel KTM 2026.
ADN Gravelator 2026 : modernité et compatibilité totale
Dégagement 45 mm avec roues 700 C, plus œillets three-pack sur fourche et triangle arrière.
Boîtier T47 press-fit pour rigidité et facilité d’entretien.
Full ICR : les gaines disparaissent dès la potence pour une ligne épurée et moins de bruit.
Patte UDH : compatibilité Transmission, GX T-Type comme GRX RX820 12 v.
Œillets porte-bagages & garde-boue même sur les modèles performance.
Segment « Performance Carbon »
| Modèle | Transmission | Particularités | Cible |
|---|---|---|---|
| Gravelator Exonic | SRAM RED XPLR AXS 1×13 | Roues Zipp 303 XPLR, cockpit Zipp SL, coloris Orange-Stained White | Compétition gravel |
| Gravelator Master | GRX Di2 1×12 | Roues DT GRC LOG, rotors Freeza | Courses longues & marathons |
| Gravelator Elite Di2 / 2× / 1× | GRX 12 v électronique ou mécanique | Choix 1× 40T ou 2× 46-30, pneus Maxxis Reaver 45 mm | Polyvalence route-gravel |
Segment « Pro » : performance abordable
Gravelator Pro 1× : carbone, GRX 12 v, cassette 10-51, roues carbone Ibex 25 — grimpeur né Catalogue.
Gravelator Pro 2× : même cadre, GRX 2×12 et pneus Reaver 45 mm pour le bike-packing rapide.
Segment « Alloy Accessible »
| Modèle | Cadre | Groupe | Points forts |
|---|---|---|---|
| Gravelator 10 | AL6061 + fourche carbone | GRX méc. 2× 12 | Même géométrie que l’Exonic |
| Gravelator 15 | AL6061 | GRX méc. 1× 12 (10-51) | Transmission large plage pour terrain cassant |
Segment « Adventure & Commuting » — Gravelator 20 LFC
Cadre alu + fourche carbone, transmission Shimano CUES 2×10.
Dynamo PL-7, lumières 60 Lux, garde-boue AluMee 52 mm et porte-bagage Racktime Snap-It 2.0 inclus.
Idéal pour vélotaf quatre-saisons ou voyage sans bricolage.
Segment « CUES Friendly » — Gravelator 25 / 30
Groupe Shimano CUES 1×11 ou 1×9, même dégagement 45 mm, fourche carbone, pour ouvrir le gravel au plus grand nombre.
Kit cadre : la créativité libre
Kit Bright Teal ou Retro Smaragd + Violet, livré avec visserie, sac de rangement et graisse carbone. Parfait pour un montage à la carte ou un projet bike-packing exclusif.
Surprise e-Gravel : Macina Gravelator SX
Même géométrie que les versions musculaires, mais avec le Bosch Performance SX 55 Nm et la batterie CompactTube 400 Wh :
| Modèle | Cadre | Transmission | Poids annoncé |
|---|---|---|---|
| SX Elite | Carbone | GRX 12 méc. | ~14 kg |
| SX Prime | Carbone | SRAM GX AXS / Shimano GRX | 14-15 kg |
| SX 10 / 20 | AL6061 | GRX 12 / CUES 9 v | 15-16 kg |
Autonomie : 400 Wh ≈ 120 km gravel/1 500 m D+, extensible avec PowerMore 250 Wh.
Conclusion
De l’ultra-performant Gravelator Exonic 13 vitesses au très pratique Gravelator 20 LFC, sans oublier l’accessibilité aluminium et la nouveauté Macina Gravelator SX e-powered, la gamme Gravelator 2026 couvre tous les profils : compétiteur, bike-packer, commuter ou curieux du gravel électrique. Un seul ADN (cadre 45 mm, patte KTM UDH, câblerie interne), mais des personnalités multiples — à vous de choisir la vôtre et d’explorer sans limite !
FAQ – Ce que vous devez savoir
| Question | Réponse |
|---|---|
| 1× ou 2× pour longue distance ? | 1× simplifie la mécanique ; 2× 46-30 garantit un braquet de secours sur bitume chargé. |
| Que gagne-t-on avec la cassette 10-51 ? | 510 % d’étendue contre 360 % en 11-36 ; meilleur grip en montée lente avec sacoches. |
| Combien de km avec 400 Wh en mode Auto ? | En moyenne 120 km / 1 500 m D+ — 160 km sur terrain roulant. |
| Pourquoi choisir le 20 LFC ? | Parce qu’il sort de boîte avec éclairage, porte-bagage, garde-boue et dynamo : aucun achat supplémentaire. |
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