VTT KTM 2027 : Ultra, Chicago et Penny Lane, les nouveautés de la gamme musculaire

Dans le catalogue KTM daté de juillet 2026, la partie consacrée aux VTT musculaires se concentre sur trois familles de semi-rigides : Ultra, Chicago et Penny Lane. La gamme présentée va ainsi du VTT 29 pouces sportif équipé en Shimano Deore XT jusqu’à des modèles plus accessibles, disponibles selon les tailles en roues de 27,5 ou 29 pouces.

Le KTM Ultra reste le modèle le plus sportif de cette sélection, avec trois versions : Ultra 1964 Pro, Ultra 1964 Comp et Ultra Ride. Les Chicago et Penny Lane poursuivent de leur côté une approche davantage orientée vers la randonnée, le loisir et la polyvalence, avec même des déclinaisons Street adaptées à une utilisation plus quotidienne.

Ce premier aperçu 2027 est également intéressant par ce qu’il ne montre pas encore. Contrairement à la collection 2026, les familles carbone Myroon et les tout suspendus Scarp ne figurent pas dans cette première documentation 2027. Cela ne permet pas d’affirmer qu’elles disparaissent de la gamme, le catalogue précisant lui-même que ses caractéristiques peuvent encore évoluer.

Après notre dossier consacré à l’ensemble des nouveautés KTM 2027, concentrons-nous donc exclusivement sur le VTT musculaire KTM 2027.

VTT KTM 2027 : une gamme actuellement centrée sur le hardtail

La première information importante apparaît directement dans le sommaire du catalogue.

La rubrique MTB Hardtail se compose de trois familles :

Ultra

• Ultra 1964 Pro

• Ultra 1964 Comp

• Ultra Ride

Chicago

• Chicago 291

• Chicago 291 Street

• Chicago 292

Penny Lane

• Penny Lane 291

• Penny Lane 291 Street

• Penny Lane 292

Cette organisation donne une lecture assez claire de la gamme.

L’Ultra représente le versant le plus sportif.

Le Chicago permet d’accéder au VTT avec une gamme particulièrement large en tailles et en équipements.

Le Penny Lane développe une autre déclinaison du semi-rigide KTM, également disponible dans plusieurs niveaux d’équipement.

Tous reposent sur une philosophie traditionnelle du VTT : un cadre rigide à l’arrière, une fourche suspendue à l’avant et une mécanique relativement simple.

Pour un pratiquant recherchant rendement, simplicité d’entretien et transmission directe des efforts, le hardtail conserve de solides arguments.

Cycling and Sports revient d’ailleurs en détail sur les différences entre semi-rigide et tout suspendu dans son Top des VTT musculaires KTM.

KTM Ultra 2027 : le hardtail sportif reste au cœur de la gamme

Le KTM Ultra 2027 constitue le haut de la gamme VTT musculaire actuellement présentée dans le catalogue.

Trois configurations permettent de faire évoluer progressivement le niveau d’équipement : Ultra 1964 Pro, Ultra 1964 Comp et Ultra Ride.

Le chiffre 1964 n’est évidemment pas choisi au hasard.

Il rappelle l’année du lancement du premier vélo KTM, la Fleetwing. La marque autrichienne entretient ainsi un lien entre son histoire et une famille de VTT qui reste fidèle à une conception simple et éprouvée du semi-rigide.

Pour revenir sur plus de soixante ans d’histoire de la marque, Cycling and Sports présente également l’origine de KTM Bike Industries et son indépendance vis-à-vis de KTM Moto.

Ultra 1964 Pro : Fox 32 et Shimano Deore XT

Le KTM Ultra 1964 Pro 2027 constitue la configuration la plus sportive de la famille.

Son cadre est réalisé en aluminium 6061 et utilise des roues de 29 pouces.

À l’avant, KTM installe une Fox 32 Float Rhythm de 100 mm, avec axe traversant Boost 15×110.

La transmission repose sur un groupe Shimano Deore XT 1×12.

On retrouve un plateau de 34 dents et une cassette Shimano Deore 10-51, soit une plage cohérente avec une utilisation XC, randonnée sportive et terrains vallonnés.

Le freinage est confié à Shimano avec des disques de 180 mm devant et 160 mm derrière.

Les pneus Maxxis Rekon Race EXO en 29 x 2.25 confirment eux aussi cette orientation vers le rendement.

KTM annonce un poids de 12,6 kg.

Le catalogue prévoit quatre tailles, du M en 43 cm au XXL en 57 cm.

Un VTT pour la randonnée sportive et le XC

L’Ultra 1964 Pro reste donc fidèle à ce qui fait l’intérêt d’un hardtail sportif.

Pas d’amortisseur arrière, pas d’électronique complexe, mais un cadre aluminium, une fourche Fox, une transmission 12 vitesses et une monte pneumatique orientée XC.

Pour un cycliste qui souhaite rouler vite sur des chemins relativement roulants, participer à des randonnées sportives ou simplement conserver une mécanique simple à entretenir, cette configuration garde tout son sens.

Ultra 1964 Comp : une deuxième proposition en 12 vitesses

Juste en dessous, le KTM Ultra 1964 Comp conserve le cadre aluminium Ultra 29 pouces.

La fourche devient une RockShox Judy Silver TK de 100 mm.

La transmission reste en 12 vitesses avec un dérailleur arrière Shimano Deore XT associé à plusieurs éléments Shimano Deore.

La cassette conserve une plage de 10-51 dents, tandis que le pédalier adopte un plateau de 32 dents.

Le freinage Shimano M4100 / MT410 utilise un disque de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.

Les pneus restent des Maxxis Rekon Race EXO.

KTM annonce un poids de 13,6 kg.

Cette version est proposée dans une plage de tailles plus large, du S au XXL.

L’Ultra 1964 Comp permet donc de conserver l’essentiel de la philosophie du Pro avec un niveau d’équipement différent.

Ultra Ride : une nouvelle lecture plus accessible du hardtail sportif

Le troisième modèle est le KTM Ultra Ride.

Il utilise lui aussi un cadre aluminium 6061 en roues de 29 pouces, mais adopte une configuration différente.

La fourche est une Suntour XCM32 Air de 100 mm avec axe avant 15×110.

La transmission passe sur le Shimano Deore M6200 1×12, avec plateau de 32 dents et cassette 10-51.

Les freins Shimano MT200 assurent le freinage avec un disque de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.

KTM conserve également les pneus Maxxis Rekon Race en section 2.25.

Le poids définitif n’est pas encore renseigné dans le catalogue de juillet 2026.

L’Ultra Ride complète ainsi la famille avec une configuration pensée pour conserver les fondamentaux du VTT sportif tout en simplifiant certains composants.

KTM Chicago 2027 : du 27,5 au 29 pouces selon la taille

Le KTM Chicago occupe une place importante dans l’offre VTT de la marque depuis plusieurs générations.

Pour 2027, KTM conserve trois versions : Chicago 291, Chicago 291 Street et Chicago 292.

L’un des intérêts de cette famille vient de son adaptation du diamètre des roues en fonction de la taille du cadre.

Les tailles XS et S utilisent des roues de 27,5 pouces, tandis que les tailles M, L, XL et XXL passent au 29 pouces.

Ce choix permet de conserver des proportions plus cohérentes sur une gamme allant de 32 à 57 cm.

Chicago 291 : Shimano CUES 1×10 pour simplifier la transmission

Le Chicago 291 2027 repose sur un cadre aluminium 6061.

La fourche Suntour XCT30 dispose de 100 mm de débattement.

KTM choisit une transmission Shimano CUES 1×10, avec une cassette LinkGlide offrant une plage particulièrement large de 11-48 dents.

Le mono-plateau simplifie naturellement l’utilisation : un seul levier de changement de vitesse et aucun dérailleur avant.

Les freins sont des Shimano MT200 hydrauliques, avec disque de 180 mm à l’avant.

Les pneus Maxxis Rekon Race sont utilisés en 27,5 ou en 29 pouces selon la taille.

Le poids annoncé est de 14,4 kg.

Cette configuration en fait une proposition cohérente pour la randonnée, le loisir et les cyclistes souhaitant découvrir le VTT avec une transmission moderne et simple à utiliser.

Chicago 291 Street : quand le VTT devient aussi un vélo du quotidien

Le Chicago 291 Street ajoute une autre dimension.

Le cadre reste dérivé de la famille Chicago et les roues suivent toujours le principe 27,5 pouces sur les petites tailles et 29 pouces sur les plus grandes.

Mais KTM ajoute ici plusieurs équipements destinés à rendre le vélo plus facile à utiliser au quotidien.

Le moyeu avant Shimano intègre une dynamo.

Un éclairage avant de 50 lux et un éclairage arrière sont montés directement sur le vélo.

Une béquille complète l’équipement.

La transmission utilise la famille Shimano CUES LinkGlide.

Cette version illustre parfaitement la polyvalence qu’un hardtail peut offrir.

Le même vélo peut permettre de partir en randonnée le week-end tout en servant aux déplacements réguliers lorsque son équipement le permet.

Chicago 292 : une transmission plus traditionnelle

Le Chicago 292 complète la gamme avec une transmission Shimano Acera 2×8.

La philosophie est plus classique, avec deux plateaux à l’avant.

Le cadre aluminium et la fourche Suntour restent associés à des freins à disque hydrauliques Shimano MT200.

KTM annonce un poids de 13,9 kg.

Cette coexistence entre transmissions mono et double plateau donne au revendeur plusieurs possibilités selon l’expérience et les habitudes de son client.

Penny Lane 2027 : trois configurations supplémentaires

La famille Penny Lane reprend elle aussi trois niveaux :

Penny Lane 291,

Penny Lane 291 Street,

Penny Lane 292.

Le Penny Lane 291 reçoit notamment une fourche Suntour XCT30 de 100 mm, une transmission Shimano CUES 1×10 LinkGlide avec cassette 11-48 et des freins Shimano MT200.

Comme sur le Chicago, KTM utilise des pneus Maxxis Rekon Race et adapte le diamètre des roues à certaines tailles.

La version Street apporte à son tour des équipements orientés vers une utilisation quotidienne, tandis que la 292 complète l’offre avec une transmission plus traditionnelle.

Avec Chicago et Penny Lane, KTM conserve ainsi une importante profondeur de gamme sous l’Ultra.

Et les KTM Myroon 2027 ?

C’est probablement l’une des premières questions que se poseront les connaisseurs de la marque.

En 2026, le KTM Myroon occupait une place centrale dans l’offre XC hardtail.

La gamme comprenait notamment les Myroon Exonic, Prime, Master, Elite et Pro, avec plusieurs niveaux de cadres carbone et des configurations allant jusqu’au Shimano XTR Di2.

Le Myroon Exonic 2026 utilisait notamment un cadre Nano Premium Carbon, une fourche Fox 32 Step-Cast Factory et une transmission Shimano XTR Di2.

Le Prime descendait sur un cadre Premium Carbon avec Shimano Deore XT Di2.

Ces vélos figurent d’ailleurs toujours dans notre sélection des meilleurs VTT musculaires KTM selon les pratiques.

Dans le catalogue 2027 daté de juillet 2026, le Myroon n’apparaît toutefois pas dans le sommaire de la gamme VTT musculaire.

Il faut rester précis.

Cela signifie seulement qu’il n’est pas présent dans cette version du catalogue 2027. Le document étant encore susceptible d’évoluer, il serait prématuré d’en déduire une disparition définitive de cette famille.

Et les KTM Scarp 2027 ?

Même constat pour le KTM Scarp musculaire.

En 2026, KTM disposait d’une offre tout suspendu particulièrement large avec les Scarp, Scarp MT et Scarp LT.

Selon les modèles, la gamme couvrait du XC très sportif jusqu’à des configurations à plus grand débattement.

Le Scarp MT pouvait notamment recevoir un cadre Premium Carbon de 120 mm associé à une Fox 34 Step-Cast, tandis que d’autres versions utilisaient des cadres aluminium et davantage de débattement.

Ces modèles ont également une place importante dans notre guide des VTT KTM musculaires.

Mais, là encore, le catalogue préliminaire 2027 actuellement disponible ne les référence pas dans sa partie VTT musculaire.

Il faudra donc suivre les prochaines communications KTM avant de tirer des conclusions sur leur évolution commerciale.

Le VTT KTM 32 pouces poursuit une histoire parallèle

L’absence actuelle du Scarp dans le catalogue 2027 est d’autant plus intéressante que KTM poursuit parallèlement un important programme de développement autour du VTT XC 32 pouces.

Le Project Sixty-Four a permis à KTM de tester un premier hardtail équipé de grandes roues en Coupe du monde.

L’objectif n’est pas seulement de produire un vélo différent, mais d’étudier concrètement ce que le passage de 29 à 32 pouces peut apporter en matière de franchissement, de stabilité et de motricité.

Cycling and Sports suit ce programme depuis ses premières apparitions.

Découvrir le KTM Sixty-Four et comprendre le VTT 32 pouces en XC.

Il est toutefois essentiel de distinguer cette R&D de la gamme commerciale.

Le catalogue KTM 2027 de juillet 2026 ne présente aucun VTT musculaire 32 pouces de série.

Le Project Sixty-Four reste donc, à ce stade, un programme de développement.

Une gamme 2027 qui conserve une approche très traditionnelle du VTT musculaire

À travers les Ultra, Chicago et Penny Lane actuellement présentés, KTM conserve finalement une approche particulièrement lisible.

L’Ultra vise le cycliste qui recherche davantage de rendement et d’équipements sportifs.

Le Chicago permet de couvrir un large spectre, du loisir à la randonnée, avec une gamme de tailles importante.

Les déclinaisons Street ajoutent une véritable polyvalence pour les utilisateurs souhaitant utiliser leur VTT au-delà des seuls chemins.

Enfin, le Penny Lane complète cette offre avec sa propre géométrie et plusieurs niveaux d’équipement.

Un point commun relie l’ensemble : la simplicité du VTT semi-rigide.

Un cadre aluminium, une suspension avant de 100 mm, des freins hydrauliques et des transmissions Shimano adaptées au niveau de gamme.

Dans un marché où les technologies deviennent parfois particulièrement complexes, cette formule traditionnelle conserve de vrais arguments pour de nombreux pratiquants.

KTM 2027 : plusieurs évolutions à suivre en parallèle

Le VTT musculaire n’est évidemment qu’une partie du millésime KTM 2027.

La marque fait évoluer simultanément plusieurs univers.

Sur route, la grande actualité est l’arrivée du nouveau Revelator Syro, qui rejoint le Revelator Alto.

En gravel, les Gravelator sont désormais structurés autour des catégories Race, Adventure et Core.

Pour retrouver cette famille, consultez notre dossier KTM Gravelator 2026 et 2027.

Enfin, les VTTAE connaissent une évolution importante autour du Bosch Performance Line CX-R, notamment sur les familles Macina Prowler, Kapoho et Lycan.

Notre dossier dédié permet de retrouver toutes les nouveautés VTTAE KTM 2027.

Cette multiplication des développements permet de mieux comprendre le contexte du VTT musculaire 2027 : la gamme KTM évolue aujourd’hui sur plusieurs fronts simultanément.

Conclusion : que retenir des VTT KTM 2027 ?

Le premier catalogue VTT KTM 2027 révèle avant tout une gamme musculaire concentrée sur le semi-rigide.

Le KTM Ultra 1964 Pro reste la référence sportive actuellement présentée, avec une Fox 32 Rhythm, une transmission Shimano Deore XT 1×12 et un poids annoncé de 12,6 kg.

L’Ultra 1964 Comp conserve la philosophie avec une RockShox Judy et un montage 12 vitesses.

Le nouvel ensemble Ultra se complète avec l’Ultra Ride, équipé notamment d’une fourche Suntour pneumatique et d’une transmission Shimano Deore 12 vitesses.

Les Chicago 291, 291 Street et 292 couvrent ensuite une pratique plus large et peuvent recevoir des roues de 27,5 ou 29 pouces selon la taille.

Les Penny Lane complètent cette offre avec trois configurations supplémentaires.

Le point qui restera à surveiller concerne naturellement les Myroon et Scarp. Très présents dans la gamme 2026, ils ne figurent pas dans le catalogue 2027 daté de juillet 2026. En l’état actuel des informations, mieux vaut donc parler d’une absence dans ce document plutôt que d’une disparition de la gamme.

Enfin, le Project Sixty-Four rappelle que, parallèlement aux modèles de série, KTM continue d’explorer le futur du cross-country avec le 32 pouces.

La collection 2027 raconte ainsi deux histoires en même temps : une gamme commerciale actuellement construite autour de semi-rigides simples et éprouvés, et une R&D XC qui continue d’explorer de nouvelles pistes pour les prochaines générations.

Pour retrouver l’ensemble des vélos, catalogues, technologies et actualités KTM, consultez également la page KTM Bike Industries chez Cycling and Sports.

FAQ sur les VTT KTM 2027

Quels sont les VTT KTM 2027 ?

Dans le catalogue KTM daté de juillet 2026, la section VTT musculaire comprend les familles Ultra, Chicago et Penny Lane. Neuf configurations sont actuellement présentées.

Quel est le VTT KTM 2027 le plus sportif de la gamme présentée ?

L’Ultra 1964 Pro occupe actuellement le sommet de la gamme VTT musculaire 2027 présentée. Il reçoit une Fox 32 Float Rhythm de 100 mm, une transmission Shimano Deore XT 1×12 et est annoncé à 12,6 kg.

Quelle différence entre l’Ultra 1964 Pro et le Comp ?

Le Pro utilise notamment une Fox 32 Float Rhythm et un équipement davantage orienté Shimano Deore XT. Le Comp reçoit une RockShox Judy Silver de 100 mm et un montage Shimano Deore et Deore XT. Son poids annoncé est de 13,6 kg.

Le KTM Chicago 2027 existe-t-il en 27,5 pouces ?

Oui. Les petites tailles XS et S du Chicago 291 sont proposées en 27,5 pouces, tandis que les tailles M à XXL utilisent des roues de 29 pouces.

Existe-t-il un KTM Chicago équipé pour la ville ?

Le Chicago 291 Street ajoute notamment un moyeu dynamo, un éclairage avant de 50 lux, un feu arrière et une béquille.

Le KTM Myroon existe-t-il encore en 2027 ?

Le Myroon n’apparaît pas dans le catalogue KTM 2027 daté de juillet 2026. Cela ne permet pas de conclure à sa disparition définitive, le document étant encore susceptible d’évoluer.

Le KTM Scarp musculaire est-il présent en 2027 ?

Le Scarp musculaire ne figure pas dans la section VTT de cette version du catalogue 2027. Il était en revanche largement représenté dans la gamme 2026.

KTM commercialise-t-il un VTT 32 pouces en 2027 ?

Aucun VTT musculaire KTM 32 pouces de série n’est présenté dans le catalogue 2027 de juillet 2026. Le Project Sixty-Four reste à ce stade un programme de développement.

Où retrouver l’ensemble des nouveautés KTM 2027 ?

Cycling and Sports consacre un dossier général aux nouveautés KTM 2027, ainsi que des articles spécifiques aux gammes gravel, route, VTTAE et aux projets VTT de la marque.